מגמות שוק הרכב בישראל: כל הניתוחים
עשר שנות נתוני רישוי רכב רשמיים ממשרד התחבורה (data.gov.il), מעובדות למספר סיפורים ברורים — מי קונה רכב חשמלי, אילו מותגים מובילים, ואיך השתנתה הדרך שבה ישראלים רוכשים רכב. כל מספר בעמודים האלה ניתן לאיתור במקור הנתונים הגולמי.
מבוססי מאגרי משרד התחבורה
2017–2026
שנותחו בסך הכול
הירידה הראשונה: מה קרה לרכב החשמלי בישראל ב-2026
אחרי שמונה שנות צמיחה רצופה, מספר הרכבים החשמליים/היברידיים שנרשמו ירד ב-2026 — אבל נתח השוק שלהם דווקא המשיך לעלות, לשיא של 35.66%.
יונדאי מול טויוטה: מירוץ הצמרת של שוק הרכב
פער של פחות מ-0.3% מפריד בין שני המותגים המובילים בעשור. באותה תקופה, מאזדה קרסה מ-8,167 רכבים ב-2025 לאפס ב-2026, ומותגים סיניים חדשים עקפו שחקנים ותיקים.
מפרטי לליסינג: איך התהפך מבנה הבעלות על רכב
ב-2017, 95.4% מהרכבים החדשים נרשמו על שם פרטי. ב-2026 — רק 52.6%, בעוד ליסינג זינק כמעט מאפס ל-29.4%, עם קפיצה חדה במיוחד בין 2022 ל-2023.
יבוא אישי בישראל: מי מייבא, מה, ומאיפה
27,451 רכבי יבוא אישי ממאגר משרד התחבורה: כמעט 78% מגיעים מארה"ב וגרמניה בלבד, מרצדס בנץ המותג המוביל בפער, ו-84% מהיבוא הוא רכבים משומשים.
דשבורד יבוא אישי: סננו את הנתונים בעצמכם
כל 27,451 רכבי היבוא האישי במסד נתונים אחד לסינון חופשי — יצרן, מדינה, דלק, חדש/משומש, שנה — כולל טבלת רכבים בודדים וייצוא ל-CSV.
על הנתונים
כל שלושת הניתוחים באשכול הזה מבוססים על אותו מקור: קובצי רישוי רכב שנתיים (2017–2026) ממאגרי הנתונים הפתוחים של משרד התחבורה (data.gov.il), מעובדים לרמת מותג, דגם, סוג דלק וסוג בעלות. כל מספר המופיע בעמודים הללו מיוחס במפורש לשדה ולקובץ המקור שממנו הוא נלקח — אין הערכות או נתונים מומצאים. במקומות שבהם המאגר עצמו לא עקבי (כמו שמות דגמים המשתנים בין שנים), ציינו זאת במפורש במקום להציג מספר לא אמין.
בודקים רכב ספציפי, לא רק מגמות?
בדקו את היסטוריית הרכב שלכם או של רכב שאתם שוקלים לקנות — מותג, סוג בעלות, טסט וריקולים, בחינם ותוך שניות.