אם שמעתם מספרים כמו "שליש מהרכבים החדשים בישראל חשמליים" — הם כנראה לא מדויקים. בדקנו את מאגר המסירות הרשמי של משרד התחבורה לשנת 2026 (228,690 רשומות, ינואר–אוגוסט) ומצאנו שהמספר האמיתי של רכב חשמלי-טהור הוא 11.7% מהשוק. ההבדל נובע מבלבול נפוץ בין "חשמלי" ל"היברידי-נטען" — והוא לא רק סמנטי, יש לו השלכות אמיתיות על מה שאתם קונים.
הנתונים המדויקים לפי סוג הנעה
| סוג דלק (כפי שרשום ברישיון הרכב) | מסירות | אחוז מהשוק |
|---|---|---|
| בנזין | 135,396 | 59.2% |
| חשמל/בנזין (היברידי-נטען) | 54,723 | 23.9% |
| חשמל (חשמלי-טהור) | 26,748 | 11.7% |
| דיזל | 11,753 | 5.1% |
| חשמל/דיזל | 69 | 0.03% |
למה הבלבול קורה
השדה "חשמל/בנזין" מתאר רכב Plug-in Hybrid — יש לו מנוע חשמלי וגם מנוע בנזין, וניתן לטעון אותו בשקע חשמל. הרבה כלי תקשורת ומצגות שיווקיות מתייגים רכבים כאלה תחת הכותרת הכללית "רכב חשמלי", כי טכנית יש להם תקע טעינה. אבל מבחינת התנהגות בפועל — הם עדיין רכבי בעירה פנימית עם מרכיב חשמלי, לא רכב חשמלי-טהור (BEV) שאין לו מנוע בנזין בכלל.
כשמחברים את שתי הקטגוריות יחד (חשמל + חשמל/בנזין) מקבלים 35.4% מהשוק — קרוב למספרים ש"שומעים ברחוב". אבל זה עדיין לא נכון להציג את זה כ"35% רכב חשמלי", כי רוב הקטגוריה הזו (23.9 מתוך 35.4 נקודות האחוז) היא רכבים עם מנוע בנזין פעיל.
איך לבדוק בעצמכם
שדה "sug_delek_nm" (סוג דלק) ברישום הרשמי של כל רכב יכול לקבל אחד מחמישה ערכים בלבד: בנזין, דיזל, חשמל, חשמל/בנזין, או חשמל/דיזל. אם אתם שוקלים רכב "חשמלי" — בדקו את מספר הרישוי שלו ותראו בדיוק מה כתוב, לא רק מה שנכתב בפרסומת.