על פניו, ההשוואה נראית חד-צדדית: BYD מכרה 14,885 רכבים בישראל ב-2026, טסלה רק 3,169 — פי כמעט 5. אבל השוואה הוגנת יותר צריכה להביא בחשבון סוג הנעה בפועל, לא רק כותרת "מותג חשמלי".
הנתונים הגולמיים
| טסלה | BYD | |
|---|---|---|
| מסירות כוללות | 3,169 | 14,885 |
| יבואן | טסלה ישראל | שלמה מוטורס |
| דגמים מובילים | Model Y (2,006), Model 3 (1,163) | Sealion 5 (4,231), Seal U (4,051) |
ההבדל הקריטי: חשמלי-טהור מול היברידי-נטען
כל דגמי טסלה הנמכרים בישראל הם רכב חשמלי-טהור (BEV) — אין להם מנוע בנזין בכלל. לעומת זאת, כפי שפירטנו בכתבה הנפרדת על BYD, שלושת הדגמים המובילים של BYD בישראל (Sealion 5, Seal U, Atto 2 Dm-I) הם כולם דגמי Plug-in Hybrid — כלומר יש להם גם מנוע בנזין.
במילים אחרות: בהשוואת "רכב חשמלי-טהור מול רכב חשמלי-טהור" בלבד, טסלה מוכרת יותר יחידות ממה שהיה נראה במבט ראשון על הנתונים הגולמיים — כי חלק ניכר מהיקף המכירות של BYD כלל אינו רכב חשמלי-טהור.
מה זה אומר לקונה
אם המטרה שלכם היא באמת רכב חשמלי-טהור ללא מנוע בנזין בכלל — בדקו במפורש את סוג ההנעה הרשום ברישיון הרכב של הדגם הספציפי, ולא רק את שם היצרן. "מותג חשמלי" ו"דגם חשמלי-טהור" הם שני דברים שונים.