רעש חריג כשמסובבים את ההגה, במיוחד בסיבוב מלא (למשל בזמן חנייה), הוא תלונה נפוצה שיכולה לנבוע ממספר סיבות שונות — חלקן פשוטות וזולות לתיקון, אחרות דורשות התייחסות רצינית יותר.
חריקה או שריקה בסיבוב מלא
לרוב מעידה על מחסור בנוזל הגה כוח (Power Steering Fluid) או על משאבת הגה כוח שמתחילה להתעייף. בדיקת מפלס הנוזל היא הצעד הראשון והפשוט ביותר.
נקישה או "טק-טק" בזמן סיבוב
יכולה להעיד על מפרקי הגה (Tie Rod Ends) שחוקים, על מוט ייצוב (Sway Bar Link) רופף, או על בעיה במסבי הגלגל. אלו רכיבי בטיחות שכדאי לבדוק במוסך במהירות האפשרית.
רעש נמוך וכבד בזמן סיבוב עם עומס
עלול להצביע על בעיה במפרק הומוקינטי (CV Joint) בגלגלים הקדמיים, במיוחד ברכבי הנעה קדמית — לרוב מלווה גם ברעש בעת האצה בסיבוב.
מתי לפנות למוסך מיידית
- אם הרעש מלווה בקושי ממשי לסובב את ההגה.
- אם יש רעד ניכר בהגה יחד עם הרעש.
- אם הרעש מחמיר במהירות תוך ימים ספורים.
מערכת ההיגוי היא מערכת בטיחות קריטית — עדיף לא לדחות אבחון של רעש חדש וחריג יותר מכמה ימים.