רעש מוגבר מהאגזוז: מה זה יכול לרמז

רכב שפתאום נשמע "רועש" יותר, במיוחד בהאצה, לרוב מצביע על שינוי כלשהו במערכת הפליטה — ולא תמיד מדובר בבעיה יקרה.

רעש "רשרוש" מתכתי בהאצה

לרוב מעיד על חור קטן או סדק בצינור הפליטה או בממיר הקטליטי, שגורם לגזים לברוח לפני שהם עוברים דרך כל מערכת השיכוך. תיקון נקודתי (ריתוך או החלפת קטע צינור) יכול לפתור זאת בעלות סבירה.

רעש נקישה קצבי

עלול להעיד על תושבת פליטה (Exhaust Hanger) שבורה או רופפת, שגורמת לצינור הפליטה לפגוע בתחתית הרכב. תיקון פשוט יחסית, אך חשוב לטפל בו לפני שהצינור נשבר לגמרי.

רעש עמוק וחזק במיוחד

אם הרעש הפך פתאום לחזק משמעותית ועמוק, ייתכן שממיר קטליטי נגנב (תופעה שהתרחבה בשנים האחרונות ברכבים מסוימים) או שיש בעיה משמעותית בשרשרת הפליטה כולה.

למה כדאי לטפל מהר

• מערכת פליטה פגומה עלולה לגרום לכשל בבדיקת הפליטה בטסט השנתי.
• דליפת גזי פליטה יכולה להיות מסוכנת אם היא חודרת לתא הנוסעים.
• המשך נהיגה עם נזק קטן עלול להוביל להתרחבות הנזק לחלקים יקרים יותר, כמו הממיר הקטליטי.

אם שמתם לב לרעש חדש מהאגזוז, מומלץ להביא את הרכב לבדיקה במוסך בהקדם, גם אם הרעש נשמע "לא נורא" בשלב זה.