נורת TPMS (מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים) שנדלקת בלוח המחוונים גורמת לרוב הנהגים לבהלה מיידית — אך ברוב המקרים הסיבה פשוטה יותר ממה שנדמה.
איך המערכת עובדת
חיישנים בכל גלגל (או לעיתים מבוססי ABS) עוקבים אחר לחץ האוויר בזמן אמת ומתריעים כשהלחץ יורד מתחת לטווח המומלץ שנקבע ליצרן.
הסיבה הנפוצה ביותר: טמפרטורה
לחץ אוויר בצמיגים משתנה עם הטמפרטורה — ירידת חום משמעותית (למשל בבוקר קר) יכולה להוריד את הלחץ מספיק כדי להדליק את הנורה, גם ללא כל פנצ'ר או דליפה. בישראל, מעברי הטמפרטורה בין יום ללילה יכולים להיות משמעותיים, במיוחד בעונות המעבר.
מה לעשות כשהנורה דולקת
- בדקו את לחץ האוויר בכל ארבעת הצמיגים (ולעיתים גם ברזרבי) במד לחץ, לא רק "בעין".
- נפחו לרמה המומלצת המדויקת — מופיעה לרוב על מדבקה בתוך מסגרת דלת הנהג.
- אם הלחץ תקין בכל הגלגלים אך הנורה עדיין דולקת, ייתכן שיש צורך "לאפס" את המערכת דרך תפריט הרכב.
מתי כן לדאוג
אם צמיג ספציפי מראה ירידת לחץ חוזרת ותכופה, גם אחרי ניפוח, זה יכול להעיד על פנצ'ר איטי או נזק בשסתום — שווה בדיקה במוסך צמיגים, לא רק ניפוח חוזר ונשנה.
למה זה חשוב בבדיקת רכב יד שנייה
וודאו בטסט דרייב שמערכת ה-TPMS פעילה ולא מציגה תקלה קבועה — ברכבים ישנים יותר, חיישני TPMS עצמם יכולים להתבלות ולדרוש החלפה, עלות נוספת שכדאי לקחת בחשבון.