שני היבואנים הגדולים ביותר בישראל ב-2026, לפי נתוני מסירות בפועל ולא הכרזות שיווקיות, הם כלמוביל ויוניון מוטורס. יחד הם אחראים על יותר מ-40% מכלל הרכבים החדשים שנמסרו במדינה בין ינואר לאוגוסט.
כלמוביל: 56,413 מסירות, 24.7% משוק היבואנים
כלמוביל מוביל את הטבלה עם תמהיל מותגים מגוון: ג'אקו (25,193), יונדאי (20,300), אומודה (3,614), מרצדס (3,170), מיצובישי (2,914) ואורה (957). האסטרטגיה ברורה מהמספרים — כלמוביל שילב בין מותג ותיק ואמין (יונדאי) לבין מותג סיני חדש בצמיחה מהירה (ג'אקו), מה שנתן להם כיסוי גם בקהל השמרני וגם בקהל שמחפש מחיר תחרותי.
יוניון מוטורס: 36,682 מסירות, 16.0% משוק היבואנים
יוניון מוטורס נשען בעיקר על טויוטה (26,178 — הרוב המכריע של היקף היבואן), לצד גילי (5,301), דיפאל (2,543), זיקר (1,428) וגי.אי.סי (703). בניגוד לכלמוביל, יוניון מוטורס פחות מפוזר — רוב המכירות שלהם מגיעות ממותג אחד דומיננטי.
ההבדל האסטרטגי
| כלמוביל | יוניון מוטורס | |
|---|---|---|
| מותג מוביל | ג'אקו (25,193) | טויוטה (26,178) |
| ריכוזיות | נמוכה — 2 מותגים עיקריים | גבוהה — מותג אחד דומיננטי |
| סיכון תלות | מפוזר יותר | תלות גבוהה בטויוטה |
כל נתוני המסירות במאמר מבוססים על מאגר משרד התחבורה הרשמי, כפי שמוצג בלוח הנתונים החי של דע ת׳אוטו, ומתעדכנים על בסיס יומי.