לא כל תיקון שיבואן מציע ללא עלות הוא "ריקול" רשמי. לפעמים מדובר במה שנקרא "תיקון וולונטרי" (Service Campaign) — ויש הבדל משמעותי בין השניים.
ריקול רשמי
ריקול רשמי הוא הליך מחייב מבחינה רגולטורית: היצרן חייב לדווח עליו לרשויות, לתעד את הרכבים המושפעים, ולהודיע לכל בעל רכב רלוונטי. הוא נרשם במרשם הציבורי (כמו זה שמזין את כלי בדיקת הריקול כאן).
תיקון וולונטרי
תיקון וולונטרי הוא יוזמה של היצרן לתקן תקלה — לרוב פחות חמורה מבחינה בטיחותית — מבלי לעבור את כל ההליך הפורמלי של ריקול. היצרן עדיין מציע את התיקון בחינם, אבל אין לו חובת דיווח וגילוי באותה רמה, ולכן הוא לא תמיד מופיע במרשם הרשמי.
למה זה משנה לכם
- שקיפות — תיקון וולונטרי לא תמיד "יופיע" כשבודקים מספר רישוי במאגר הממשלתי, כי הוא לא חייב בדיווח פורמלי.
- יוזמה נדרשת מכם — לפעמים חייבים לפנות ליבואן ולשאול במפורש אם יש "קמפיין שירות" פתוח לדגם שלכם, במקום לחכות להודעה יזומה.
- חומרת התקלה — ככלל, אם התקלה משמעותית מספיק לבטיחות, החוק מחייב הליך ריקול פורמלי ולא משאיר את זה שיקול דעת של היצרן.
מה כדאי לעשות
מעבר לבדיקת ריקול רשמית, שווה מדי פעם ליצור קשר עם היבואן הרשמי של הרכב ולשאול במפורש: "האם יש קמפיין שירות פתוח לדגם שלי?" — זה יכול לחשוף תיקונים שלא מופיעים בבדיקה הרגילה.
💡 הבדיקה כאן מתמקדת בריקולים רשמיים הרשומים במרשם משרד התחבורה — לתיקונים וולונטריים כדאי לפנות ישירות ליבואן.