יש טיפולים שניתן לדחות. טיפול טיימינג הוא לא אחד מהם. רצועת התזמון (Timing Belt) היא המנצח על התזמורת של המנוע. היא מתאמת בין הבוכנות לשסתומים. אם היא נקרעת באמצע נסיעה, הבוכנות "פוגשות" את השסתומים בעוצמה אדירה. התוצאה: הרס טוטאלי של המנוע ("סלט שסתומים"). ### רצועה או שרשרת? * **רצועת גומי:** שקטה יותר, אך דורשת החלפה יזומה (לרוב כל 3-5 שנים או 90,000 ק"מ). * **שרשרת ברזל:** רועשת יותר, אך אמורה להחזיק לכל חיי המנוע (למעט תקלות נדירות). * **איך יודעים מה יש לי?** בודקים בספר הרכב או מתייעצים במוסך. (לרוב היפניות יש שרשרת, לרוב האירופאיות רצועה, אך יש יוצאי דופן כמו מנועי ה-PureTech של פיג'ו/סיטרואן - ראה אזהרה). ### אזהרת מנועי 1.2 PureTech (פיג'ו, סיטרואן, אופל) ברכבים אלו יש "רצועה שטובלת בשמן". המחלה הידועה היא שהרצועה מתפוררת, סותמת את מסננת השמן, וגורמת להרס מנוע. היצרן קיצר את המרווחים: חובה לבדוק כל טיפול ולהחליף כל 4-6 שנים מקסימום! ### כמה זה עולה? טיפול טיימינג הוא יקר (1,500-3,000 ₪) כי הגישה לרצועה קשה ודורשת פירוק חצי מנוע. אבל זהו ביטוח החיים של הרכב שלכם. [בדקו את שנת הייצור ב-דע ת׳אוטו (Data-Auto)](/ ) וחשבו: מתי בפעם האחרונה הוחלף הטיימינג? אם אין תיעוד מהבעלים הקודם – החליפו מיד.