הפקקים בישראל רק מתארכים, והנתיב הצהוב (נת"צ) הפנוי קורץ לכל נהג. אבל כניסה אליו שלא כחוק היא דרך בטוחה לקבל "מכתב אהבה" בדואר עם קנס של 500 ₪. בלבול רב שורר בקרב הנהגים: למי מותר? מה זה 2+? ומה עם "נתיב פלוס"? נעשה סדר. ### השחקנים הראשיים: מי רשאי לנסוע חופשי? 1. **אוטובוסים:** כמובן. 2. **מוניות שירות:** כמובן. 3. **מוניות ספיישל (Taxi):** מותר לנסוע בנת"צ **תמיד**, גם כשהמונית ריקה מנוסעים (בניגוד לשמועות). הלוגיקה: מונית היא תחבורה ציבורית שצריכה להגיע מהר לנוסע הבא. 4. **רכב נכה:** * **תג כחול (כיסא גלגלים):** מותר לנסוע בנת"צ **רק כאשר הנכה נמצא ברכב**. * **תג ירוק (משולש):** **אסור** לנסוע בנת"צ. זהו הבדל קריטי שרבים נופלים בו ומקבלים דוחות. ### נתיב פלוס (נתיב רב תפוסה) זהו החידוש של השנים האחרונות (כביש החוף, איילון). הסימון הוא מעוינים על הכביש. * **2+ / 3+:** מותר לרכב פרטי להיכנס רק אם יש בו את מספר הנוסעים הנדרש (נהג + 1 או נהג + 2, בהתאם לשילוט). * **איך האכיפה עובדת?** מצלמות מיוחדות המבוססות על בינה מלאכותית (AI) סופרות את "הראשים" ברכב (והן יודעות לזהות בובות!). ### רוכבי דו-גלגלי ברוב הנת"צים העירוניים (כמו בתל אביב), מותרת נסיעת אופנועים וקטנועים. זה בטוח יותר עבורם מאשר להשתחל בין מכוניות. עם זאת, חובה להסתכל על התמרור בתחילת הנתיב. אם אין סמל של אופנוע – הכניסה אסורה. ### מה קורה אם נכנסתי בטעות? * **יציאה מיידית:** אם חתכתם קו הפרדה רצוף לצאת – זו עבירה נוספת. המשיכו עד המקום המותר ליציאה הקרוב ביותר. * **ערעור:** קשה מאוד לבטל דוח מצלמה בנת"צ, אלא אם כן הוכחתם שהייתם הרכב המורשה (למשל, הייתם עם תו נכה כחול והמצלמה לא קלטה). **טיפ מ-דע ת׳אוטו (Data-Auto):** לפני שאתם עולים על נתיב 3+, וודאו שהילדים מאחורה לא ישנים שקועים במושב, כדי שהמצלמה תראה אותם. במקרה של דוח שגוי, שמרו הוכחות (מיקום טלפון, עדים) שהייתם בהרכב מלא. [בדקו האם לרכב שלכם יש תו נכה כחול המקנה נסיעה בנת"צ](/ )