כשאתם לוחצים ברקס ברכב רגיל, האנרגיה הופכת לחום ומתבזבזת. ברכב חשמלי/היברידי, המנוע הופך לגנרטור. הוא מתנגד לתנועה (בולמים) ויוצר חשמל שחוזר לסוללה. ### One Pedal Driving (נהיגה בדוושה אחת) ברו ברכבים החשמליים (כמו טסלה, גיאומטרי), העוצמה של הטעינה החוזרת כל כך חזקה, שברגע שעוזבים את הגז – הרכב בולם משמעותית עד עצירה מלאה. זה מאפשר לנהוג ימים שלמים בלי לגעת בדוושת הברקס בכלל! ### היתרונות 1. **יעילות אנרגטית:** מחזירים עד 15% מהטווח בנסיעה עירונית או הררית. בירידות של סדום או ירושלים, אפשר להרוויח קילומטרים שלמים. 2. **חיסכון בברקסים:** הרפידות והצלחות כמעט לא עובדות. ברכב חשמלי, מחליפים ברקסים פעם ב-100,000 ק"מ (או יותר), לעומת 30,000 בבנזין. ### ההסתגלות זה דורש תרגול. בהתחלה זה מרגיש שהרכב "נתקע" כשעוזבים גז. צריך ללמוד לשחרר את הגז בעדינות כדי לגלוש. אחרי שמתרגלים, אי אפשר לחזור אחורה.