קיה ספורטאז' היא המלכה הבלתי מעורערת של ה-SUV המשפחתיים בישראל. אבל כשמדברים על אמינות, יש הבדל משמעותי בין השם הטוב של המותג לבין המציאות הטכנית של הדורות האחרונים. האם כדאי להעדיף את המנוע האטמוספרי הישן והפשוט, או ללכת על הטורבו המתוחכם? ניתחנו מאות דיווחי משתמשים ונתוני מוסכים מורשים.
גיר ה-DCT: נקודת התורפה
בדומה ליונדאי טוסון, גם הספורטאז' (בדגמי הטורבו) מצוידת בתיבה דו-מצמדית. הבעיה המרכזית היא שחיקה מוקדמת של המצמדים בנהיגה עירונית פקוקה. נהגים מדווחים על רעידות בזינוק מהמקום כבר אחרי 40,000 ק"מ. מי שנוסע בעיקר מחוץ לעיר ייהנה מגיר מצוין, אך לעירוניים – כדאי לשקול פעמיים.
מנוע ה-2.0 בנזין: פשוט זה אמין
מנוע ה-2.0 ליטר הוותיק (Multi-Point Injection) נחשב ל"סוס עבודה". הוא אמנם פחות חסכוני בדלק ופחות זריז מהטורבו, אבל רמת האמינות שלו גבוהה משמעותית. אין לו טורבו שעלול להתקלקל והוא משודך לגיר פלנטרי רגיל (6 הילוכים) שנחשב לעמיד מאוד לאורך שנים.
סיכום שוק
הספורטאז' תמשיך להיות מבוקשת מאוד בלוחות היד השנייה. הנתונים של Data-Auto מראים שערך הרכב יורד לאט יותר מהממוצע בשוק. אם אתם מחפשים שקט נפשי ל-10 שנים – לכו על ה-2.0. אם אתם מחפשים ביצועים – הטורבו נהדרת, רק הקפידו על תחזוקה מונעת.