הנורה האדומה נדלקה? זה כבר מאוחר מדי. בדיקת שמן ומים היא ה-א'-ב' של אחזקת רכב. זה כמו בדיקת דופק ולחץ דם למכונה שעלתה לכם עשרות אלפי שקלים. רבים חוששים לפתוח את מכסה המנוע ("אני לא מכונאי!"), אבל הפעולה היא פשוטה, לא מלכלכת (אם נזהרים), וקריטית. ### מתי בודקים? * **ההמלצה:** אחת לשבועיים, ולפני כל נסיעה ארוכה (כמו לאילת). * **התנאים:** הרכב חייב לעמוד במישור (לא בעלייה/ירידה), והמנוע צריך להיות **קר** (או לפחות 10 דקות אחרי נסיעה), כדי שכל השמן ירד חזרה לאגן השמן. ### איך בודקים שמן? (שלב אחר שלב) 1. **שלפו את המדיד:** חפשו את הטבעת הצהובה או כתומה הבולטת מהמנוע. משכו אותה החוצה. 2. **נגבו:** השליפה הראשונה לא נותנת קריאה אמינה. נגבו את המדיד עם טישו או סמרטוט נקי. 3. **החזירו:** הכניסו את המדיד חזרה עד הסוף. 4. **בדקו:** שלפו שוב. השמן צריך להיות בין שני הסימונים (Min ו-Max). * **קרוב ל-Min?** חסר שמן. צריך להוסיף. * **מעל Max?** מסוכן! עודף שמן יכול לפרוץ מחזיר שמן. סעו למוסך לרוקן. * **צבע השמן:** שמן טרי הוא בצבע דבש/זהוב. שמן שחור הוא תקין ברכב שעבד. שמן בצבע "טחינה" (אפור-בוצי) מעיד על חדירת מים למנוע (ראש מנוע הלך). ### בדיקת נוזל קירור ("מים ירוקים") **אזהרה:** לעולם אל תפתחו את פקק הרדיאטור כשהמנוע חם!! המים נמצאים בלחץ ועלולים להתפרץ ולגרום לכוויות קשות. 1. חפשו את מיכל העיבוי (מיכל פלסטיק שקוף למחצה). 2. הסתכלו מבחוץ: המפלס צריך להיות בין סימון ה-Min ל-Max המוטבעים על הפלסטיק. 3. **חסר מים?** הוסיפו רק נוזל קירור ייעודי (לפי צבע – ירוק/ורוד). מי ברז רגילים גורמים לאבנית וקורוזיה שיהרסו את המנוע מבפנים. [גיליתם שאתם צריכים שמן? הזמינו כאן שמן איכותי במשלוח עד הבית](https://www.amazon.com/s?k=castrol+crb+turbomax+15w40+diesel&crid=2M1S0JK54F85Q&sprefix=castrol+oil+15%2Caps%2C282&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_3_14&tag=dataauto-20)