לכל רכב יש סוף. כשהמנוע מת, כשהטסט נכשל, או אחרי תאונה קשה. השאלה הגדולה היא: איך מסיימים את היחסים האלו בצורה חוקית, ואולי אפילו מרוויחים מזה כמה שקלים? ### ההבדל בין "גריטה" ל"פירוק" יש בלבול גדול במושגים. 1. **גריטה ממשלתית:** תוכנית של המשרד לאיכות הסביבה שבה המדינה שילמה 3,000 ₪ על רכבים ישנים כדי להוריד מזמים מהכביש. * **סטטוס 2026:** התוכנית נפתחת ונסגרת לסירוגין בהתאם לתקציב. נכון לעכשיו, יש להתעדכן באתר המשרד להגנת הסביבה. 2. **מכירה לפירוק (בשוק החופשי):** האופציה הנפוצה. מוכרים את הרכב למגרש ברזל/חלקים. * **התמורה:** תלוי במשקל הברזל ובביקוש לחלקים. רכב פופולרי (כמו מאזדה 3) יכול להיות שווה 1,500-3,000 ₪ לחלקים. רכב נדיר בלי שוק שווה את משקל הברזל שלו (כ-500 ₪). ### השלב הקריטי: ביטול רישיון הרכב לפני שאתם מוסרים את הרכב לסוחר, אתם **חייבים** לבטל את הרישיון במשרד הרישוי. אם תמסרו את הרכב עם הרישיון ולוחיות הרישוי, הסוחר עלול (בניגוד לחוק) למכור אותו למישהו אחר שיסע בו, יצבור דוחות חניה וכביש 6 – וכל החובות יגיעו אליכם! **התהליך הבטוח:** 1. היכנסו לאזור האישי הממשלתי (Gov.il) ובצעו "ביטול רישיון רכב". הסיבה: "פירוק". 2. הדפיסו את האישור. 3. הסירו בעצמכם את לוחיות הרישוי מהרכב וגזרו אותן. 4. רק אז, מסרו את שלדת הרכב ואת המפתחות לסוחר הפירוק. ### החזר אגרה (כסף בחזרה!) ביטלתם את הרישיון? מגיע לכם כסף! אם נותר זמן לתוקף הטסט (למשל, ביטלתם את הרכב חודש אחרי הטסט, נשארו 11 חודשים), משרד הרישוי יזכה את חשבון הבנק שלכם באופן יחסי. יש למלא טופס "בקשה להחזר אגרת רישוי" בבנק הדואר או באתר. [בדקו את הסטטוס של הרכב לפני הפירוק](/ )