קניתם רכב חשמלי? ברוכים הבאים לעולם הקילו-וואטים. שני מושגים ילוו אתכם מעכשיו: AC (טעינה איטית/רגילה) ו-DC (טעינה מהירה/אולטרה-מהירה). הבלבול ביניהם עולה בזמן וכסף. ### AC (זרם חילופין) – הטעינה הביתית החשמל ברשת הביתית מגיע כ-AC. אבל הסוללה ברכב אוגרת DC. לכן, בתוך הרכב יש רכיב שנקרא **"מטען פנימי" (On Board Charger)** שממיר את הזרם. * **מהירות:** מוגבלת ע"י המטען הפנימי ברכב. רוב הרכבים (BYD, גיאומטרי, יונדאי) תומכים עד 11kW (תלת פאזי). * **זמן טעינה:** סוללה ממוצעת (60kWh) תיטען מ-0 ל-100% ב-6-8 שעות. * **שימוש:** בבית בלילה, במשרד, או בקניון כשאתם הולכים לסרט. * **בריאות:** זו הטעינה הכי בריאה לסוללה. כמו לטעון טלפון לאט בלילה. ### DC (זרם ישיר) – הטעינה המהירה בעמדות המהירות הציבוריות (אלו שנראות כמו ארון גדול עם כבלים עבים), הממיר נמצא *בתוך העמדה*. הוא דוחף זרם DC ישירות לסוללה בעוצמה אדירה. * **מהירות:** מ-50kW ועד 350kW (באיוניק 5 או טסלה). * **זמן טעינה:** מ-20% ל-80% בכ-20 עד 40 דקות. * **שימוש:** בדרכים רחוקות (נסיעה לאילת) כשחייבים "מיץ" מהר. * **המחיר:** החשמל בעמדות DC יקר פי 4 מחשמל ביתי (כ-2 עד 2.5 ₪ לקוט"ש לעומת 0.60 ₪ בבית). * **הסכנה:** שימוש תכוף מדי ב-DC מחמם את הסוללה ומאיץ את השחיקה שלה. מומלץ להשתמש בזה רק כשצריך. [מחפשים כבל טעינה AC איכותי לעמדות ציבוריות?](/shop?search=Cable)